Vidéos du Jeep Wrangler Rubicon V8 392 2021 en bas de cette page.
Aujourd'hui, Madness US vous parle de la plus connue des Jeep actuelles, le fameux Wrangler, un vrai 4x4 de baroudeur comme il n'en existe presque plus dans la production automobile mondiale. En effet cet été, Jeep nous en avait présenté le Concept, mais maintenant c'est la version de série qui est dévoilée. Nous vous présentons donc le tout nouveau Jeep Wrangler Rubicon avec sa nouvelle motorisation V8 392 Hemi. En effet la Jeep découvrable tout terrain n'était plus proposée avec un moteur V8 depuis les années 80 et les version CJ de l'époque AMC.
Le nouveau Jeep Wrangler Rubicon 392 embarque donc pour la première fois le fameux V8 Hemi atmosphérique de 6,4 litres de cylindrée (392 cubic inches) qui développe la puissance de 470 chevaux pour un couple de 637 Nm. Pour la première fois aussi, le Wrangler 392 Hemi est équipée de la boîte de vitesse automatique à 8 rapports avec palettes au volant. C'est un 4x4 permanent avec le Selec-Trac (gestion électrionique de la transmission) qui propose des performances étonnantes pour ce type de véhicule : 0 à 100 km/h en en 4,5 secondes, 400 mètres départ arrêté en 13 secondes.
Le Jeep Wrangler 392 restera tout de même un baroudeur exclusif. Cette motorisation V8 392 Hemi ne sera proposée que sur la finition haut de gamme Rubicon, et que sur la version quatre portes Unlimited. Notons aussi que seule la boîte automatique Torqueflite sera proposée avec ce moteur. Ce Wrangler V8 sera équipé d'un échappement spécifique à quatre sorties avec des clapets qui pourront s'ouvrir ou se fermer depuis le tableau de bord.
Le nouveau Jeep Wrangler V8 reste très proche au niveau du design des versions classique à moteur V6 Pentastar. On notera cependant le capot spécifique avec une grande ouverture et les logos 392. Ce capot accueille le nouveau système Hydro-Guide que nous vous décrivons plus bas dans cet article. Ce nouveau Wrangler 392 bénéficie toujours d'un toit escamotable, en option ce toit pourra aussi proposer une partie bâchée pliable électriquement. En option aussi, les acquéreurs pourront aussi choisir les demies portières sans vitrages ni montants.
Le constructeur Jeep annonce, qu'outre ses performances hors normes, le Wrangler 392 est avant tout un franchisseur, un vrai 4x4 taillé pour le hors route. Il est même le Wrangler le plus efficace en tout terrain selon Jeep. Il est plus haut que la version classique, sa garde au sol est plus importante et ses angles d'attaque et de fuite sont meilleurs. Le chassis du Wrangler 392 aussi protégé par des tôles de protection et des pare-pierres en acier.
Avec un imposant moteur V8 à l'avant du Wrangler 392, Jeep a revu tous les renforts de la caisse. Le châssis échelle est spécifique et le berceau moteur adapté. Ce Jeep Wrangler 392 bénéficie de suspensions griffées Fox Racing spécifiques aux modèle. Il repose sur des jantes en aluminium de 17 pouces avec beadlock chaussées de série de pneus tout terrain BF Goodrich ou Nitto de 33 pouces. Ces jantes abritent un système de freinage à disques, lui aussi revu à la hausse.
Le Jeep Wrangler Rubicon 392 inaugure un tout nouveau sytème baptisé Hydro-Guide qui remplace le traditionnel snorkel d'un franchisseur. C'est un système de drains qui sépare l'eau de l'air avant l'admission, jusqu'à 57 litres à la minute, lorsque le moteur est immergé. Ainsi le Jeep Wrangler 392 peut franchir de gués profonds de 83 centimètres.
Dans l'habitacle du Jeep Wrangler V8 2021, on retrouve le même intérieur que dans le pickup Gladiator avec son grand écran central tactile de 8,4 pouces. Cet écran accueille l'application Off Roads Pages, qui permet de paramétrer et de contrôler le Jeep en mode hors route. La sellerie cuir est quant à elle marquée de badges Rubicon 392.
Le Jeep Wrangler V8 Hemi 392 vient d'être présenté dans sa version de série. Jeep prévoit une commercialisation en Amérique du Nord uniquement en début d'année 2021. Madness US, en tant que Distributeur Officiel en France du Groupe FCA sera naturellement en mesure de vous proposer ce Jeep Wrangler V8 neuf, homologué en France et garanti pendant 60 mois.
