Vidéo de la Dodge Charger Daytona EV 2024 dans cette page !
Le monde automobile change très vite, et l'électrification du parc automobile se poursuit. En Amérique aussi, les constructeurs historiques proposent de plus en plus de versions électriques de leur best sellers, concurrencés par les nouvelles marques exclusivement électriques. Nous vous avions présentés le concept car il ya quelques mois dans cette rubrique, voici maintenant la version définitive du premier Muscle Car électrique : La Dodge Charger Daytona.
La Dodge Charger évolue donc en 2024, elle est maintenant proposée ou coupé ou en quatre portes. En motorisation électrique ou thermique et en transmission intégrale. Le design est entièrement nouveau et est vraiment proche du concept présenté plus tôt. La ligne générale rappelle celle de la mythique Charger des années 1970, de même à l'avant avec la calandre rectiligne qui nous fait découvrir l'aileron intégré au capot baptisé R-Wing qui améliore l'appui du véhicule. Cette calandre est soulignée par une longue bande led traversante.
L'arrière de la Dodge Charger est une évolution de celui des précédents modèles. Les longs feux qui entourent tout l'arrière du véhicule voient leur dessin évoluer, ils sont plus rectilignes. On constate, comme à l'avant, le nouveau logo Fratzog qui est maintenant celui de la nouvelle Charger, Fratzog étant le surnom donné à ce logo historique de Dodge. La partie basse de l'arrière, qui accueille traditionnellement les échappements, intégré le système de bruiteur Fratzonic spécifique au modèle.
Cette technologie intrigante, le Fratzonic Chambered Exhaust, reproduit, grâce à une chambre de résonance du système de refroidissement par air des batteries, la sonorité d'un muscle car à moteur V8. Ce bruiteur pourra hurler jusqu'à 126 décibels ou rester muet avec un mode furtif.
Cette Dodge Charger inaugure la nouvelle plateforme STLA qui est compatible avec des motorisations électriques ou thermiques. Cette plateforme accueille un plancher de batteries lithium ion de 100,5 kW. Autour de ce plancher, deux moteurs électriques de 400 V, un sur chaque essieu de façon afin de proposer une transmission intégrale. Le moteur avant pourra se désengager pour réduire la consommation énergétique. La puissance de recharge maximale atteint 183 kW. Le temps de recharge de 5 à 80% nécessite une trentaine de minutes sur une borne de recharge rapide de niveau 3.
Dodge propose deux versions de la Charger Daytona électrique avec des performances impressionnantes : D'abord la version R/T : 496 chevaux et 548 Nm, 510 km d'autonomie, 0 à 100 en 4,7 secondes, 400 mètres en 13,1 secondes. Et la version supérieure Scat Pack : 670 chevaux et 850 Nm, 418 km d'autonomie, 0 à 100 en 3,3 secondes, 400 mètres en 11,5 secondes. Des chiffres spectaculaires, reste à savoir ce que sera l'autonomie réelle ... Mais ces performance exigent de très grosses batteries, ce qui se ressent sur la balance : La Charger électrique pèse 2,7 tonnes.
La Dodge Charger 2024 sera aussi proposée en version thermique. Ce sera la version Sixpack et embarquera le nouveau 6 cylindres biturbo Hurricane de 3 litres de cylindrée. Deux niveaux de puissance seront proposés : 420 et 550 chevaux. Mais ce genre de motorisation sera soumis en France au supermalus actuel et verra son prix s'envoler.
La Charger Daytona électrique est pensée pour la performance : Suspensions adaptatives, essieux multibras avant et arrière, freinage Brembo gros diamètre, jantes 20 pouces. Des options Piste sont aussi proposées, une enregistreur de performance sur circuit par exemple. Le bouton PowerShot situé sur le volant permet d'ajouter de 40 chevaux pendant 15 secondes. Les modes de conduite proposés sont variés : Eco, Sport, Pluie, Neige, et autorisent aussi le drift, les burnouts, les donuts ... Un vrai Muscle Car, mais électrique !
L'habitacle de la Dodge Charger fait écho aux modèles des années 70 avec sa planche de bord droite. On notera le volant légèrement aplati en haut et en bas, et bien entendu les superbes sièges sport. Pour l'ambiance, un toit vite optionnel et une large bande led qui ceinture l'habitacle à 270 degrés avec 64 couleurs disponibles. Devant le conducteur, un grande tableau de bord numérique de 12,2 ou 16 pouces. Au centre le système multimédia Uconnect de 12,3 pouces. Le système audio Alpine de 914 watts ravira les mélomanes.
La Dodge Charger Daytona EV sera commercialisée aux États Unis en version deux portes en milieu d'année 2024. La version quatre portes arrivera quant à elle au début de l'année 2025. Madness US est Distributeur Officiel Dodge en France et pourra vous proposer la Charger EV neuve, homologuée en France et garantie.
